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来自广东的林先生就在投诉中表示

时间:2019-04-11 20:50 来源:未知 作者:admin

  全新春风本田CR-V上市仅两月,便曝出制动系统或具有平安隐患问题。春风本田快速就此做出应急反映,于9月初向国度质检总局存案召回打算,决定自2017年9月12日起,召回30,509辆全新春风本田CR-V。可是,此次召回似乎并没有取得预期结果,从国内领先的缺陷产物消息收集平台车质网近日收到的相关赞扬来阐发,召回后进行了相关软件升级的全新本田CR-V的制动力表示仍然欠安,良多车主对车辆制动系统的平安性暗示不满。

  目前在某些汽车论坛中,已有多位全新本田CR-V车主晒出改换刹车泵的帖子,并暗示刹车虚位及刹车不线性问题已获得处理。来自广东的林先生就在赞扬中暗示,9月17日到4S店升级后,发觉刹车前段虚位时有时无,极端容易形成追尾变乱。故9月22日再次去4S店查抄,维修人员确认具有刹车虚位、不线性不同,而且已拍摄录像、数据汇集,同时暗示会向厂方反馈。虽然目前车主还没有接到厂家通知,但很是等候能通过改换刹车泵的体例,来使刹车力度恢复线性。除此之外,也有车主曾试驾过2017年9月后出厂的全新本田CR-V,直观感受新车的制动结果完全纷歧样,刹车很是线性。对此,部门车主在赞扬中质问厂家:同样年款车型却会碰到判然不同的看待,为何召回方案仅仅是打消系统对反冲抑止电流的诊断,而不是为泛博车主改换目前新车上所利用的刹车泵,莫非这就是春风本田所宣扬的“心的办事,心的对劲”?!

  据知恋人士透露,全新本田CR-V采用的EBB电子制动助力摒弃了保守的真空助力系统,采用的是由德国博世设想、由日本博世和德国博世合力开辟的电子制动助力系统。但因为内部布局在震动等要素影响下,主轴和齿轮作动之间可能会发生碰撞、构成反冲,对此EBB刹车系统会监测反冲电流并对其进行电磁制动。此前加藤文男曾暗示,全新本田CR-V本次召回毛病发生的缘由,恰是因为震动等要素激发的反冲抑止节制被系统误判为FET短路,遏制了刹车助力功能、转入制动后备模式,导致毛病灯点亮以及踏力增大问题。

  然而,按照此方案制定的召回结果明显与厂家猜想的有差距。截至目前,已有14位车辆升级后的车主到车质网进行赞扬,赞扬中几乎所有车主都认为,升级后的制动结果并无较着改善,车辆会呈现制动力不线性、踏板初段行程虚位大,令人发生“轻踩没感受,再踩点头”的蹩脚体验。对此,部门车主感应有些失望,有车主直抒己见,认为制动系统毛病间接影响行车平安,仅通过10余分钟的软件升级就能消弭隐患,这一做法不免有些“轻率”。

  虽然目前还无法证明厂家对9月后出厂的全新本田CR-V的刹车泵已作出改良,但从车质网接到的赞扬反馈来看,多名车主已指出春风本田所采用的软件升级召回方案结果欠安,并暗示出不满。但愿国度产质量量监视部分对召回实施环境进行监视,并组织专家对春风本田厂家此次消弭缺陷的召回结果进行评估。如召回结果不抱负或具有其他隐患,应督促厂家拿出更好、更有诚意的方案,为泛博车主处理现实问题。前往搜狐,查看更多

  换言之,本次春风本田所采用的软件升级方案,现实上仅仅是打消了系统对反冲抑止电流的诊断。然而,这一做法无异于“不留余地”, 打消EBB电子制动助力“自庇护功能”,虽然概况上制动毛病灯报警不会再呈现,但却让刹车系统又多了一项“躲藏”的毛病隐患。对于厂家的软件升级方案,有车主吐槽称“这是一个维修成本可忽略不计的保守套路”。不只如斯,也有部门车主表示出对这项新手艺的质疑,认为EBB电子制动助力手艺本身的平安靠得住性有待调查。

  消息表白,全新CR-V几乎就是“带病上市”,上市刚过一个月,2017年8月18日,车质网就接到广东车主余先生反映

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