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如果油罐不存在由于温度和油面高度变化而引起的吸气

时间:2019-04-05 09:42 来源:未知 作者:admin

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  1955年在美国,从井场经炼制加工到成品发卖的全数过程中,油品损耗的数量约占原油产量的3%。 1975年,苏联查询拜访表白,炼厂中的油品损耗量约占原油加工量的2.47%,此中纯损耗的70%是发生于原油罐、调合罐和成品油堆的蒸发损耗。 1980年,我国测试表白,从井口起头到矿场原油库止,矿场油品损耗量约占采油量的2%,此中发生于井、站、库的蒸发损耗约占总损耗量的32%。 1985年前中国石油公司对分布于18个省的贸易油库29座油罐进行了为期一年的静止储存蒸发损耗测试。同期,还对罐间输转、铁路油罐车、汽车油罐车和油轮的装、卸、途中,以及罐桶等产物畅通的各个环节的蒸发损耗进行了现场测试或现场模仿测试,并以这些测试成果为根据拟定了《散装液态石油产物天然蒸发损耗定额》(会商稿)。按照该会商稿,在北纬30~42°地域(相当于我国华北、华中、华东的大部门地域)一个年周转系数为8的油库,仅在从铁路油罐车卸车入库到汽车油罐车卸车出库的过程中,年平均汽油蒸发损耗率约为0.56%。 第一节概述 据日本资本能源厅的一份查询拜访演讲引见,向汽车油罐车装油时,平均每装1m3汽油,损耗0.89Kg,加油站地下油罐领受汽车油罐车来油时,平均每领受1m3汽油,损耗1.08Kg;由加油站向汽车油箱灌装汽油时,平均每灌装lm3汽油,损耗1.44Kg。即从油库发油到用户的发卖过程中,汽油的蒸发损耗率约为0.47%。 油品蒸发损耗率的数量级根基上是分歧的,能够彼此弥补印证,也就是说这些损耗率的数量级根基上是可托的。这些数据表白,油品蒸发损耗的数量确实是相当可观的。若以总损耗率为3%估算,全世界每年散失于火气中的油品约有1亿吨,几乎相当于我国一年的原油产量。 影响液体蒸发速度的要素 液体的温度; 液体的自在概况; 气相中液体蒸气的浓度; 液面上夹杂气体的压力; 液体的品种。 在输、储油容器中,上述三种气相传质体例经常是同时发生的。气体空间任何时辰的浓度分布情况都是相际传质以及气相三种传质体例配合感化的成果。 就其传质强度来说,一般是强迫对流大于热扩散,热扩散大子分于扩散。但任一时辰起主导感化的传质体例将跟着储存情况、功课前提等要素而变化。 按功课性质分 储存损耗 输转损耗 装(卸)车(船)损耗、运输、灌桶损耗等 若是只考虑上述功课中因为油品汽化而损耗的部门,所谓输转损耗、卸车(船)损耗、卸车(船)损耗、灌桶损耗,即相当于各类功课环境下的“大喊吸”损耗。可是,现实功课中因为容器收发后的检尺计量与收发功课之间的时间间隔不会很长,因此上述损耗一般不包罗“大喊吸”损耗中的回逆呼出。这部门损耗量多计入油罐的储存损耗中。 二、油品温度分布 与气体空间温度雷同,油品温度次要取决于本地大气温度、油罐气休空间温度,以及与油品接触的罐壁所接收的太阳辐射热。 因为油品的比热容比气体的比热容大得多,并且油品的蒸发和凝结具有使其溢度连结不变的趋向,因此一天之内油品平均温度的变化并不大,一般仅为1-3℃。 油品的日夜平均温度大体上等于本地的大气日平均温度。图6-7为按照我国华北地域某油库的实测材料绘制的一年中油品温度与大气温度的变化曲线。从图中看出:以月平均温度察看,全年中任何季候油温都很是接近大气温度,可是油温的年变化略滞后于大气温度的变化。在大气温度每日上升的季候,油

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